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大发pk10口诀:车市寒冬之下的别克三缸机战略,是“解药”还是“毒药”?

文章来源:网络    发布时间:2018-11-23  【字号:      】

15款车型参展,今年别克广州车展的阵容空前强大。从纯电动SUV概念车别克Enspire到昂科威,别克把现在与未来全部展现给了消费者。所在的5.2展馆人气火爆。全面迭代升级的别克eConnect互联技术与新一代驱动技术,以及展台现场新奇智趣的科技互动装置,展示了别克品牌的新理念、新技术、新产品、新体验。

别克的三缸政策在今年全面铺开之后,从开始遭受质疑,到现在逐渐被接受,这一年上汽通用经历了从外部环境到内部环境的太多变革与变故。

上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔

别克的三缸机战略是不是已经达到了预期效果?车市寒冬已经到来,今年别克受到冲击了吗?在明年更加严峻的环境下,别克该如何自处?带着这些问题,“汽扯扒谈”在广州车展上采访了上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔。

三缸机战略要坚定走下去

“三缸机这件事你必须要做,不做不行。据不完全统计,整个欧洲西欧市场,去年销售了超过278万台三缸机;同时全球十佳发动机,十款中有五款是三缸发动机,1.8L排量以下均是三缸发动机。整个汽车市场上,小排量三缸发动机,未来会走上主场。别克在三缸机的投入也好,技术产出也好,应该是在市场上比较领先的。”包晔对于三缸战略是十分坚定的。

事实上,上汽通用旗下的主流品牌,从别克到雪佛兰,走量车型都已经完成了全三缸机车型的覆盖。而市场也从最开始对三缸机的疑虑,到现在逐渐接受。

英朗车型的表现就非常具备代表性,全面换装三缸发动机的英朗只有1.0T和摘得2018年度“中国心”十佳发动机称号的1.3T双喷射涡轮增压发动机可选。今年6月份的时候英朗还只有1.2万台的月销量,而在刚刚过去的10月份,销量已经翻了一倍不止,达到了近3万辆。

“随着三缸机的推出,我们在全国也做了线下的传播,很多客户亲身体验了别克上一代四缸发动机和现在的三缸发动机,请他们猜一下哪些是三缸,哪些是四缸,75%的客户是猜错的。”在包晔看来,目前别克品牌遇到的阻力,就是三缸机的市场驯化。别克的三缸机是完全没有问题的,而且别克三缸机的实际性能表现是优于上一代的四缸机的。随着别克在传播上的调整和优化,别克的销量也会逐步走强,“明年,别克将快速落地第八代Ecotec发动机,采用“单缸最优”开发理念,还有最新的电驱技术,整个动力驱动的布局将更加完整。”

别克今年完成了去年计划的贯彻

今年金九银十相比去年失色非常多,绝大多数合资品牌都有同比下滑。根据中汽协数据,中国汽车产销月度数据已连降4月。乘联会最新数据显示,10月国内狭义乘用车销售195.0万辆,同比下降1uu快3代理3.2%;今年1~10月狭义乘用车累计销售1812.8万辆,同比下降2.1%。至此,今年乘用车市场已连续5个月出现销量负增长。

对于市场的大环境下别克品牌的销量,包晔还是持有非常乐观态度的:“今年整个市场这么难,别克确实体会到也倍感压力,不能回避这个问题。今年别克的整体销量同比是下跌的,但是整个的市场到10月大发时时彩计划网份也是开始累计同比下跌。其实我们应该说别克从第三季度开始,市占率逐步往上升,已经和去年全年最高峰持平了,包括英朗在9、10两个月份已经回到了将近三万台的销量。”

确实,覆巢之下焉有完卵,目前的车市寒冬并非是某几家车企的问题,别克也感受到了非常大的压力,但是根据目前已经有的统计数据来看,上汽通用别克截止至2018年10月累计销量达到793326辆,在所有厂商中排位第5,同比去年也有所下滑。但是别克的十月份表现显示出了非常大的韧性。

“今年1-10月,别克中高端车型(别克双君/昂科威/GL8)的销量占比达50%,同比增长3.8个百分点。其中,GL8在去年高基数的基础上同比增长2%,别克双君增长近7%,昂科威销量也有17.7万辆,依旧位于细分市场前列,所以整个销售结构持续优化。即使在中级车市场,处于细分市场高端的威朗,今年同比也有6.6%的增长,所以别克今年整体表现还是比较好地贯彻落地了我们去年的计划。”包晔表示对于目前别克品牌的发展,完全在计划之中。

明年的不确定性很大,但是经销商盈利性很高

“明年其实整个经济形势大家都知道,也有很多的不确定,明年的经济工作到底如何发展并不明确,但是对环保的要求越来越高,这是毋庸置疑的。事实上,别克GL8的销量可以间接体现出市场的经济走向,GL8曾经是商务用途比较多,现在则是接近50%和50%的个人和商务。观察GL8销量的占比走向和波动,可以看到全国、尤其是沿海地区经济的状态。”包晔对于车市的看法,还是非常保守的。

目前很多机构预测,明年会更加严峻。通过GL8的用户群体划分,也很可以一窥一二。不过相对应的,明年还会有很多刺激政策出台,所以明年汽车市场的不确定性还是非常大的。但是别克作为在中国已经非常成熟的品牌,已经能很理性和正确的面对市场变革而做出改变。

“因为整个汽车市场已经不可能像2008、2009,每年10%、12%疯狂式的增长,未来会越来越理性。接下来就是看你车企如何应对这些市场。”车市受冷,第一个感觉到的就是经销商,包晔对此解释道,“别克这两年随着整个车市的发展,车市的增长,我们可以看到经销商的盈利性是非常高的。其实今年我们对经销商的商务政策也做出了调整,我们更关注经销商的后市场和金融产品,在这一块上别克经销商的盈利性是很高的,提升了抗风险力。”

总体来说,别克目前在大发快三软件中国的发展还是有序推进中,越是车市寒冬下,越是考验车企底蕴的时候,而别克已经做好了充分的准备。

本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。




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